Silents blocs durs

Je voulais savoir si parmi vous, quelques uns avaient montés des silentblocs durs sur les triangles avants. Si oui, est ce que l'on sent une différence au niveau du train avant.

D'une manière génarale, en êtes-vous contents ?

Moi les trains sont montés en dur et je trouve que c'est plus précis surtout au freinage car il y a moin de déformation des trains.
Niveau longévité aussi c'est top

ça se trouve où des silent blocs dur pour ax gti ?

si vous voulez des sil dur il faut achetter des triangle peugeot sport complet sa coute moins chère que les 4 silenbloc au détail. le prix des triangles et de 105€ttc pièce avec 20% de remise.
Ne monter surtout pas des power flex c'est de la daube moi il on fait 2 rallye avant de s'éventrer en 2.

Citation :

Ne monter surtout pas des power flex c'est de la daube moi il on fait 2 rallye avant de s'éventrer en 2.

Toi aussi ?
Sur ma 205 on a passé une après midi à trouver pourquoi l'auto traversait la route en accélerant
Elu merde de l'année

Tom aurais-tu la réf des triangles Peugeot Sport car sur le site internet de la boutique Peugeot Sport je ne les trouve pas.

Si c'est les mêmes que 106 c'est
617021-N1
617021-N2

pour ce qui est des power flex.... moi y en avait sur l'auto quand on la acheter... et ca fait deja 13 rallyes et ils ont pas bougé !
c'est ptete que je me traine trop ?

pour Olive , sauf erreur de ma part , la référence est 617021-01 et 617021-02 ( et pas -N1 , -N2 ) . Prix : 195.09 Euros TTC piéce.
Sportivement .

Pour le prix que j'ai annoncé plus haut c'est ce que ma donner comme tarif mon concessionaire au mois de septembre.

La reference des Triangles Groupe N pour 106 est celle la: 617021-N1 (AV Droit) et 617021-N2 (AV Gauche), 115.54€ HT piece, ne pas confondre avec les triangle du volant 106 Terre qui ont une tole rapportée pour les renforcer, ceux la sont pas homologués pour le groupe N.
C'est bien la reference que j'ai donné j'en ai commandé y a un mois....

Et ces triangles sont livrés complets ? Avec les 2 silentblocs ( renforcés ? ) et la rotule ?

oui, romain ils sont livré complet.''
T'inquiète doryan je ne confond pas avec les triangles du volant 106 terre, je parle bien des triangles 106 GRN.

Toutes mes excuses pour la mauvaise information ! La référence que j'ai citée est effectivement pour les triangles "terre" .
Amicalement.

C'est ecrit dessus si les triangles sont des PTS?

Car moi j'ai peté un triangle un je sais pas si c'est des PTS ou pas sur l'auto

tu peux le voir avec la tige de la rotule qui rentre dans ta jambes de force. Sur les triangles d'origine il y a une rainure de faite sur tout le tour de l'axe de la rotule (pour passer la vis qui sert l'axe de la rotule dan sla jambe de force), alors que sur les PTS il a seulement un petit usinage a un endroit pour passer la vis.
Si tu ne me comprend pas, met ta photo d'axe de rotule et on te dira...

Je fais appel à votre savoir les gars

Pouvez vous me dire si ce triangle est un PTS ou un origine.

Il s'agit du triangle qui était sur l'auto et que j'ai cassé. Donc pour remettre le même j'ai besoin de savoir d'où il provient

Photo :






Merci de votre aide.

EDIT

Silentbloc : KLEBER
Rotule : TRW
Ref sur le triangle : 24AH * CN

Pour les voitures de tous les "jours", il y a 2 montages de rotules inférieures, celles où la gorge fait tout le tour de la rotule et celles où il y a juste le passage pour la vis sur la rotule, je pense pas que ce soit spécifique à PTS.

Mais les montages d'origine constructeur ont la gorge qui fait tout le tour et ensuite on trouve en pièce de rechange constructeur ( Chez Citroen ) c'est des rotules inférieures qui ont juste le passage pour la vis.

Je dis çà car j'en ai fait hier sur une ax mais à confirmer quand même ...

Un peu d'aide SVP

Moi je penche pour un Peugeot Sport. Mais sans être sur


tu peux le voir avec la tige de la rotule qui rentre dans ta jambes de force. Sur les triangles d'origine il y a une rainure de faite sur tout le tour de l'axe de la rotule (pour passer la vis qui sert l'axe de la rotule dan sla jambe de force), alors que sur les PTS il a seulement un petit usinage a un endroit pour passer la vis.
[quote]

En effet pour moi sur la 205 Rallye de série la gorge fait tout le tour.tu peux le voir avec la tige de la rotule qui rentre dans ta jambes de force. Sur les triangles d'origine il y a une rainure de faite sur tout le tour de l'axe de la rotule (pour passer la vis qui sert l'axe de la rotule dan sla jambe de force), alors que sur les PTS il a seulement un petit usinage a un endroit pour passer la vis.
[quote]

En effet pour moi sur la 205 Rallye de série la gorge fait tout le tour.

J'ai racheté 2 triangles comme ça je suis sur